Citation :

Ça c'est au moins du nusmi :-)

Tu vas la revendre aprés ca ou tu vas la garder??

Yes Alex c'est du Nusmi, ça a le mérite d'être claire et direct mais il y a eu aussi Jeff FX et toi aussi je crois qui m'ont bien motivé

Quand à la mégane elle sera pas revendu, je l'ai acheté il y a 4 ans 4000€ il y aura quasiment 5000€ de modif depuis que je l'ai (BMC, jantes, frein, et maintenant prepa)
Impossible de revendre une megane coupé même préparé plus de 4000 ou 5000€. Donc le calcul est vite fait.

Vendredi j'ai passé 2 heures a remonter 2 3 pièces :
Le mastervac, un peu galère l'accès aux pédales avec une porte que l'on peut qu'entrouvrir


La grosse boite, pas bien compliqué


Et le petit blocage forcément trop les bouuuuuuuuulllllllllllleeeeeeeeeeeeees :
Quand on a fait la plaque de renfort je n'avais pas pensé qu'il y avait ça qui s'assemblait de la sorte.
C'est la barre qui vient se fixer du berceau à la caisse.
Donc va falloir recouper un peu

C'est un bon début:-)
Tu as besoin d'aide pour le remontage? Si j'ai des dispos en même temps que toi fais signe je me ferai un plaisir. Car la ça devient long

C'est sympa de la proposition,
Mais pour le moment pas de temps défini à la mégane, j'y ai passé 2h vendredi pour le fun, mais c'était jouissif de remettre la première vis.
Quand au moteur il est toujours chez Bebel.

Les soirs et week end sont soit pour le boulot soit pour l'appart.
Oups j'allais oublier Madame aussi lool

Par contre même si c'est pas pour aider tu peux passer quand tu veux

Faudrai répondre au tel les derniers coups je n'arrivais pas a te joindre.
Concernant le moteur je dois récupérer le mien incessamment sous peu:-)

Ah etrange (si je puis dire etant chez free lool) j'ai aps eu de message soit d'appel en absence ou manqué de toi

Il y a peut être une chance que le miens soit prêt aussi.

génial que ça avance je commençais a m’inquiéter pour ton projet

cool ça re bouge par ici !
courage ...

Il doit te tarder de tourner la clé de contact

Autrement j'ai redécoupé un peu les renfort de triangle




Et donc ça passe mieux




On met les rotules




Puis comme c'était un peu compliqué de remettre la barre stab avec les powerflex, achat de l'outil




Barre stab en place










Puis on remet sur la voiture







Plus canister et bloc ABS




C'est tout pour ces derniers jours

Et bein il est pas trop tôt :-)
C'est pour quand le moteur?

Nickel, petit à petit l'oiseau fait son nid

A bientôt.

FAB.

Ca avance, c'est cool.
Bonne continuation.

+1 nickel,

Pfffff j'suis deg... C'est trop beau !!!...

Pourquoi avoir laissé le berceau blanc par contre ??? Plutôt que noir ???

Merci

J'ai laissé en blanc pour le "délire" mais je sais que ca restera pas blanc longtemps.
Mais j'aime bien le contraste blanc et bordeaux
On verra comment ca se maintient dans le temps, mais déjà là, faut faire vachement attention car une main un peu salle et ca marque

reste "plus qu'à" récupérer le bloc et tout remonter ...
ça doit te tarder de la remettre en route quand même !

Mince je pensais que tu avais récupéré ton bloc moi.
J'ai récupéré le mien aujourd'hui enfin c'est Flo qui me l'a récupéré.

Allez vite la suite maintenant :-).

Une petite question me turlupine pour le Control technique.

Lors du CT il y a un test de freinage.
Je prevois de mettre sur la megane au remontage les brembo 4 pistons, disque brembomax neuf, et plaquette neuve (model non défini).
Au CT il y a un test de freinage, si le rodage des plaquettes/disque est pas fait et ce que le test du CT pourrait "louper" le rodage?

Au quel cas faudrait que je monte le freinage que j'avais avant.

perso ne serait ce que pour avoir un résultat optimum au CT je tenterais pas avec des freins non rodés ...

oui garde tes origine pour le ct

C'est pas pour le coup de frein qu'il mette que ca va te louper ton rodage. Au pire, elle passera pas, c'est pas grave tu auras 2 mois pour finir le rodage et repasser.

oui je confirme ce que te dis david .. avec des freins neuf non rodés tu risque la contre visite car ta voiture ne freinera pas assez bien . le mieu c est de le passer avec tes anciens freins ou alors de faire ton rodage avent

Euh honnêtement si tu as l'intention de monter des disques et plaquettes plus agressives que d'origine ( genre disque GrN idem Brembo et DS2500 ou 3000 ou similaire) ne te pose même pas la question même en rodage ça passera le teste sans problème rien que la route pour aller au CT suffira amplement.

Maintenant si tu restes en freinage type origine il y'a des chances que le freinage ne soit pas optimal.

Nan ils font pas chauffer les freins autant que ça au CT t'inquiète pas...!

Hello,

Une petite question sur les colliers de durite.
Il y a sur les durite DA ou eau des collier metal a "pincer", ils sont marron ou vert.
Est-ce que je peux les rmeplacer par des colliers a viser? car c'était la galère a retirer (pour les gros) alors a remettre j'ai pas envi de me prendre la tête.

Oui tu peux les remplacer par des colliers en prenant ceux qui ne risque pas de percer la durite quand tu sers.

Ok merci pour la confirmation, j'avais un petit doute.
Je pense mettre ce type de collier
http://www.frracingzone.com/fr/durite ... our-durites-silicone.html

Ah j'allais oublier autre question sur les freins, je vais mettre les etriers de clio RS.
Sur la photo cidessous quelqu'un saurait me dire si la vis qui maintient la durite de frein, c'est les mêmes que celle que l'on met sur les etriers de la megane?
http://img203.imageshack.us/img203/9386/p1020507o.jpg

Car sur la megane, en origine la vis est intégré à la durite.
Sur la RS la durite forme un cercle au bout, avec un petit trou à l'intérieur pour le liquide de frein.
La vis qui maintient est donc spécifique ou pas?
Je trouve pas la ref sur le catalogue PR