et contre les GT qu'est ce que ca donner !?

celui la est casiment stock

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=121016010908641537.jpg][/URL]

Il est beau ce GTT !

Je passe devant avec le châssis, mais niveau moteur il va un poil mieux ( reprises certainement?)
D'ailleurs on se tapait de bonne bourres avec ce Gt.
Ou tu as eu les tofs?

Bha en reprise avec le Turbo il doit passer devant... Après sur l'allonge la Coupé doit repasser devant... Le F7R monte plus haut dans les tours...

oui normal aussi puisque celle la est casiment d'origine (chassis et moteur )

sur un forum privé de sportive .

sympa cette sortie!!, oui le pointe/pointe j'y travaille aussi depuis au moins deux ans sur route c'est pas simple à doser mais avec des chaussures adéquate sa va déjà bien mieux on sent que ton moteur demande quelque libération c'est clair perso je vérifie mes pression a chaque session et à donc toujours à chaud, je fait la première en slick légèrement sur-gonflé (environ 2.3 bars à froid histoire que sa monte vite en température) et une fois chaud sa tourne entre 2.1 et 1.9 en fonction de la gomme, du circuit et du comportement de l'autofaut pas hésité a avoir des pression différente entre avant et arrière pour corriger le comportement et sa fonctionne plutôt bien pour moi

Sur le circuit de charade y'à pas vraiment de pointe donc il n'y avait qu'un poil avant le freinage que je revenais dessus et ensuite au freinage car je freine plus tard.

Pour les pressions c'est claire que j'aurai pu y gagner en passage de courbe enfin certaines car d'autres je passais pieds droit à fond et je pouvais pas faire mieux avec le moteur, mais j'avais la flemme de m'arrêter faire les pressions :-)
Je sais pas si ça y jouait mais c'est claire qu'à 6100 elle setouffait alors que je n'ai pas ce phénomène avec le cup, du moins c'est moins flagrant.

Je précise qu'avec le club cw ( peut être d'autre aussi ) le roulage n'est pas réglementé dans le temps la seule chose à respecter est le nombre de voitures en piste imposé par le règlement du circuit. Donc je roulais plus qu'autre chose histoire d'effacer ma journée à folembray en début d'année.

Citation :

oui c'est de ca dont je parle et qu'elle est la différence avec le double débrayage alors?

bah le passage a la volee tu touche pas a la pedale d embrayage et du coup tu as interet a etre au bon regime pour passer ta vitesse au risque de casser ta boite

le double debrayage , tu reaccelere pour te remetre dans les tours quand tu passe ta vitesse , ca te permet de pas trop predre de tours moteur au changement de rapport et donc de pas te rerouver a un regime ou ta voiture va etre un peu creuse

Et en plus de mettre le moteur au bon régime auquel il sera avec la vitesse que tu vas enclencher, le vrai double débrayage te permet aussi et surtout de mettre l'arbre primaire de boite à la bonne rotation aussi.. Les synchros sont la pour justement permettre de plus faire de double débrayage, mais bon...

Enfin faut être plus que rapide pour faire du double débrayage...

faudrait faire une vidéo démo pour ceux qui savent faire

Video de quoi? Double ou à la volée ?

pourquoi pas les deux :-)

Il y a une vidéo de ragnotti
"Jean Ragnotti talons-pointes"
Pour voir comment utiliser vos pédales...

C'est ce que j'allais dire si tu cherches des vidéos regarde sur youteube il doit déjà avoir de quoi se faire une idée

LIEN

ca va vite la vache :-o

Tiens en voilà une bien :
https://www.youtube.com/watch?v=YOKhl5 ... ture=youtube_gdata_player

j'étais entrain de regarder la même

LIEN

la on voit vraiment bien!!!
(on se lasse vraiment pas des vidéos de ragnotti :-P )

on peut dire MR Ragnotti

A vendre :-)

si c'est une blague c'est pas drôle !
tu vas pas la lâcher à n'importe qui quand même la cup après tout le taff réalisé ?

Nop c'est pas une blague.
Bein le travail réalisé n'est pas perdu je me suis fais la main dessus pour un projet plus costaud :-)

Donc.une fois là Mégane vendu je vendrai mon deuxième moteur.

si seulement j'avais 6000 $ ...
plus d'info sur le futur projet ?

Mince après tout le taff effectué, gros choc :roll: ...

Moi qui pensait avoir à faire à un féru Mégane Coupé, déception de voir l'abandon de projet pourtant hypra prometteur

Etape maxi??

Le futur projet aura un compresseur :-)

Et oui devant ma difficulté a pouvoir faire faire ce que je veux sur ma Mégane j'ai goûté à quelque chose de beaucoup plus efficace est j'ai envie de m'engouffrer dedans:
pour rappelle ça fait 2 ans que je suis sur un moteur devant sortir +210cv et pas moyen d'arriver à l'assembler il y a toujours une merde ou un gars qui prend trop son temps je commence à me lasser de ce moteur qui pour moi ne suffit plus surtout avec ce châssis.

Sans rentrer dans ma vie perso certains évènements arrivant j'ai envie d'avoir une seule voiture à m'occuper pour le moment.

Mais bon je pense qu'un jour j'aurai un kit large dans le garage: F-x me sait de quoi je parle

Passe sur un moteur de MRS.

Avec ton châssis ce sera une tuerie!!!

Nop plus envie de me prendre la tête avec un MRS ça sera encore plus chiant que pour monter mon 710 :-)

Non, meme pas.
De ce que j'ai pu voir, ca ce monte plutôt pas mal.

Après, tu as ton autre joué qui je pense t'apporte plus de plaisir, du moins "différent".

La Mégy est plus joueuse, et la LoLo est plus sur raille.