les pistons ont juste été mis au poids mais quasi 2 grammes d'ecart entre le plus leger et le plus lourd ce qui est quand meme beaucoup

pour le polissage , c'est aussi pour avoir un unification du front de flamme en phase de combustion et aussi la calamine s'accroche un peu moins donc ça ralentit l'encrassement

Beau taff...

c'est gentil , mais comme je dis toujours ça sera un beau taff quand ça demarera au 1er coup de clé en sans encombres ^^

filme la tête de lio quand les poussoirs vont bien faire tac tac tac au tout premier démarrage car c'est flippant

C'est pour ça qu'il faut leur remettre de l'huile :-) comme ça pas de bruit

Ils sont stockés dans l'huile, mais on peut aussi les pomper dans l'huile pour les reamorcer c'est ca ?

Oui tout à fait, si vous démarrez pas 3 semaines après ils seront encore plein d'huile et y aura pas de claquement digne d'un mazoutkipu

c'est pas le stockage! mais perso quand tout était presque terminé on a fait plusieurs tours moteur à la main pour être tranquille et du coup sa désamorce forcément

les poussoirs au chaud dans leur huile




démontage des soupapes avec vue sur les demies clavettes








papillon bien crado







la "marche" entre l'entrée et la partie usinée




une fois le boitier papillon préparé

sa fait sa de pousser au cul des dci, un papillion bien crado! du coup tu conserve tes poussoirs?

Pour les poussoirs, un nettoyage et reamorçage et roule !!

Merci la vanne egr !!!

Citation :


le pire c'est les soupapes d'admission aussi crade que les soupapes d'échappement .... et je vais m'amuser à nettoyer l'intérieur du plenum ....

je vais essayer une vielle technique de décalaminage de pot de mob , essence + des boulons et on secoue , ça va faire un plenum orangina



ok je sors -------->

essence plus un coup de briquet non ?

ça, j'ai fait une fois et je le ferais plus! j'avais limite

la tête de doc dans retour vers le futur après lol

non non surtout pas c'est trop dangereux ça !! je connais quelqu'un qui est brulé a plus de 80% a cause de ça ...

non jlai noté plus haut ce que j'allais faire

Citation :

+ 1 pour l'essence et les boulons ( moi c'était graviers ) Sinon avec un bon nettoyeur vapeur le résultat est surprenant

Oui je disais ca pour déconner lol !!!

je l'ai fais l'an passé le coup de l'essence + gravier c'est vrai que ça fonctionne par contre séchage en chauffant l'extérieur au petit chalumeau même sans contact direct avec les restes d'essence c'est pas une bonne idée .....

bah ça fait woooooof et paf ^^

allez on s'attaque au bloc

direction le karsher (c'est une twingo avec moteur central arriere ^^)





voila tout en place






une fois bien décrassé avec les produits qui vont bien








c'est fou comment la rouille superficielle apparet vite en meme pas 10 min











malgres tout mes efforts il restait encore des résidus de graisse/huile séchés








brossage du bloc à la perceuse












une fois dégraissé et masqué le voila pret












3 couches d'appret









5 couches de peinture








maintenant ça seche bien au chaud

Quant vous aurai fini je vous ramène le mien

Meme pas peur ^^

Pourquoi t'a pas enlevé le tuyau derrière la pae ?

C'est beau un moteur peint

oui, c'est tres beau^^ pour ton plenum, si tu veu pas trop t'ennuyer, il existe aussi le décap four^^

beau taf ! je fais la même demain

Citation :



merci de l'info ça va etre utile je pense !!

J'avais fait le decap four aussi, mais j'avais du m'y reprendre a plusieurs fois.
Mais je connaissais pas la technique essence + des boulons et on secoue donc faudra comparer.

de toute facon va falloir esssayer et utiliser tout ce qui fonctionne ^^