Réalisation d'une butée sur le clapet de recyclage d'air habitacle (ph1 et ph2)
Publié par Vanado le 23/06/2008 (29494 lus)
voici comment éviter ou réparer le soucis du volet de recyclage d'air habitacle de nos Megane.
Cet article a pour but de vous guider dans la réparation de la butée du volet de recyclage d'air habitacle qui est un defaut récurent sur nos megane.
Diagnostic: Si votre megane vous fait un bruit de clacquement a chaque fois que vous fermez la porte assez fort, ou vous activez le recyclage d'air interieur. a 99% cet article va vous d'une grande utilité a condition de possédé un minimum d'outillage et d'avoir entres 3 et 5H de libre pour attaquer les travaux.
Liste des outils nécessaires :
- clef torx
- pince multiprise
- clef de 13
- clef de 10
- a completer
ETAPE I : Déposer les bras d'essuie glace :
1 : Mettre une marque sur le pare-brise pour pouvoir remettre les bras d?essuie glace plus facilement.
2 : Relever le cache du bras d?essuie glace.
3 : Enlever le boulon de fixation du bras.
4 : Doucement, manipuler le bras de haut en bas (ça doit un peu forcer au début si le bras est bloqué).
5 : Retirer le bras en utilisant une pince à bec : vous vous appuyez sur la vis et sur la base du bras (celui-ci doit venir progressivement).
Voilà ! Les bras d'essuie glace sont retirés.
ETAPE II : Retirer la cloison entre le moteur et le bloc de ventilation:
1 : Le capot est maintenant levé et on peut voir ça :
2 : La première action est de retirer les grilles au niveau du bas du pare brise. Pour cela rien de plus simple : la grille est composé de 2 parties maintenus par 3 vis.
Attention ! Des petits "clips" sont présent tout le long du pare brise. Il faut donc tirer légèrement vers vous.
Ci-dessous, la partie gauche à été retirée. La partie droite est plus délicate car il faut la manipuler un peu plus pour la sortir : elle est un peu bloquée par l'axe du bras d'essuie glace.
3 : Une fois la grille retirée, il faut retirer le déflecteur d'eau situé sur le dispositif de soufflage d'air. Pour cela, il n'y a que 2 vis.
Une fois retiré, on peut accèder aux branchements électriques.
4 : Action suivante : retirer la cloison entre le moteur et le bloc de ventilation. Mais pour cela il faut au préalable réaliser 2-3 petites actions (pour éviter de se faire #censuré#).
La première chose à faire est de retirer les joints du compartimant moteur (avant et arrière)...
... puis la seconde est de détacher le tuyau d'arrivé d'air moteur...
...pour pouvoir le retirer complètement (ci-dessous 2 vis à retirer) ...
... il ne reste plus qu'a déclipser la partie arrière et le tour est joué !
La troisième action est de déviser la suite. 2 vis. Profitez-en pour nettoyer ou changer vos filtres !
Pensez à débrancher ce câble pour pouvoir sortir la pièce que vous venez de dévisser.
Et voila ! Plus de filtre à air !!!
La quatrième action est de retirer les protections en laine de roche (maintenues par des petits boulons en plastique).
La protection sur la cloison doit être retirée, la seconde, derrière le moteur doit juste être dévissée (pour être à l'aise plus tard)
Ensuite, cinquième action : dévisser le tuyau de clim.
Attention, faire appel à un professionnel pour vider le circuit !!! Le gaz est dangereux pour l'homme et la nature.
Enfin, nous voila sur la cloison ! Celle-ci est maintenue par 5 vis.
Une fois les vis retirées, il faut être armé de patience pour pouvoir retirer la cloison.
ETAPE III : Retirer le bloc de ventilation
Etape super simple, on a maintenant accès au bloc de ventilation.
Pour commencer, il faut aller sous le moteur d'essuie glace passager afin de déviser une partie du bloc de ventilation.
Juste une vis.
Une fois la vis retirée, il faut lever légèrement la pièce (afin de la décoller) et la tirer du coté passager afin de la déclipser du bloc de ventilation.
Ci-dessous : le résultat.
Ensuite, rien de plus simple, on débranche toutes les connexions électriques.
Enfin, on retire les 2 vis et le boulon qui maintiennent ce bloc de ventilation. Et on sort la bête de sa cage.
Bouuu houuuu... Ya comme un trou dans ce moteur...
ETAPE IV : Vérifier l'état de la butée
Pour cette étape, plus besoin de contorsions et de mal de dos... On travail sur une petite pièce... quoi que...
On va retirer le moteur qui actionne le volet de recyclage
Ce dernier est maintenue par 2 vis.
Une fois démonté, il faut vérifier l'état du pignon (si les dents ne sont pas trop bouffées).
Dans mon cas, la butée était bien cassée. Malheureusement, je n'ai pas pris de photo de celle-ci.
Pour vous aider à comprendre, je mets une photo de la zone abimée :
En bleu, le rebord normal de la pièce, en rouge la position de la butée avant casse. Sur la photo du haut, il n'y a plus rien là où j'ai mis du rouge (sur la droite). Tout simplement car j'ai usinés la pièce afin de mettre une nouvelle butée.
Une autre photo pour le fun...
ETAPE V : Réalisation d'une nouvelle butée
Alors là ! Démerdez-vous ! j'ai utilisé la doc de franky78 que vous pouvez trouvez ici. http://www.megane-france.net/Photos/articles/clapet/clapet.rar
Pour ma part, j'ai utilisé une vieille sardine de tente que j'ai travaillé au corps pendant 50 min.
ETAPE VI : Montage de la nouvelle butée et vérification
Voila ! Ma nouvelle butée est mie en place et visée au bloc (pas de chance si elle veut partir)
Petite vérification pour voir si le pignon du moteur ne frotte pas :
C'est tout bon ! Tout marche pour le mieux... quoi que...
... en fait il faut faire attention à un détail : à chaque mise en contact du véhicule, le moteur du volet de recyclage se met en route afin de metter en butée le volet.
Mais là ! Plus de butée ! Donc, il tourne et force.
Il n'est donc plus dans sa position initial !!!!
Il faut donc se munir d'un pile (ici une 9 volts) pour faire tourner le moteur jusqu'à la bonne position !
ETAPE VII : Remontage et vérification
Remonter le bloc de ventilation, le brancher et faire une vingtaine d'essais.
ETAPE VIII : Remontage complet
Il suffit juste de procéder dans le sens inverse.
INFORMATIONS SUPPLEMENTAIRES
Temps pour réaliser l'opération : 5 heures pour un débutant / 3 heures pour une personne confirmée.
@plus les p'tits loup !!!
Vanado - Qui se tape un tuto, au lieu de se rincer la tête avec ses potes...
Merci a Vanado pour la redaction de cet article et aussi aux autres membres qui ont participé a la redaction du 2nd article sur le clapet de recyclage d'air habitacle.
Pour toutes questions, merci de le faire a cette url du forum:
http://www.megane-france.net/xoops/mo ... t_id=63231#forumpost63231
Cet article a pour but de vous guider dans la réparation de la butée du volet de recyclage d'air habitacle qui est un defaut récurent sur nos megane.
Diagnostic: Si votre megane vous fait un bruit de clacquement a chaque fois que vous fermez la porte assez fort, ou vous activez le recyclage d'air interieur. a 99% cet article va vous d'une grande utilité a condition de possédé un minimum d'outillage et d'avoir entres 3 et 5H de libre pour attaquer les travaux.
Liste des outils nécessaires :
- clef torx
- pince multiprise
- clef de 13
- clef de 10
- a completer
ETAPE I : Déposer les bras d'essuie glace :
1 : Mettre une marque sur le pare-brise pour pouvoir remettre les bras d?essuie glace plus facilement.
2 : Relever le cache du bras d?essuie glace.
3 : Enlever le boulon de fixation du bras.
4 : Doucement, manipuler le bras de haut en bas (ça doit un peu forcer au début si le bras est bloqué).
5 : Retirer le bras en utilisant une pince à bec : vous vous appuyez sur la vis et sur la base du bras (celui-ci doit venir progressivement).
Voilà ! Les bras d'essuie glace sont retirés.
ETAPE II : Retirer la cloison entre le moteur et le bloc de ventilation:
1 : Le capot est maintenant levé et on peut voir ça :
2 : La première action est de retirer les grilles au niveau du bas du pare brise. Pour cela rien de plus simple : la grille est composé de 2 parties maintenus par 3 vis.
Attention ! Des petits "clips" sont présent tout le long du pare brise. Il faut donc tirer légèrement vers vous.
Ci-dessous, la partie gauche à été retirée. La partie droite est plus délicate car il faut la manipuler un peu plus pour la sortir : elle est un peu bloquée par l'axe du bras d'essuie glace.
3 : Une fois la grille retirée, il faut retirer le déflecteur d'eau situé sur le dispositif de soufflage d'air. Pour cela, il n'y a que 2 vis.
Une fois retiré, on peut accèder aux branchements électriques.
4 : Action suivante : retirer la cloison entre le moteur et le bloc de ventilation. Mais pour cela il faut au préalable réaliser 2-3 petites actions (pour éviter de se faire #censuré#).
La première chose à faire est de retirer les joints du compartimant moteur (avant et arrière)...
... puis la seconde est de détacher le tuyau d'arrivé d'air moteur...
...pour pouvoir le retirer complètement (ci-dessous 2 vis à retirer) ...
... il ne reste plus qu'a déclipser la partie arrière et le tour est joué !
La troisième action est de déviser la suite. 2 vis. Profitez-en pour nettoyer ou changer vos filtres !
Pensez à débrancher ce câble pour pouvoir sortir la pièce que vous venez de dévisser.
Et voila ! Plus de filtre à air !!!
La quatrième action est de retirer les protections en laine de roche (maintenues par des petits boulons en plastique).
La protection sur la cloison doit être retirée, la seconde, derrière le moteur doit juste être dévissée (pour être à l'aise plus tard)
Ensuite, cinquième action : dévisser le tuyau de clim.
Attention, faire appel à un professionnel pour vider le circuit !!! Le gaz est dangereux pour l'homme et la nature.
Enfin, nous voila sur la cloison ! Celle-ci est maintenue par 5 vis.
Une fois les vis retirées, il faut être armé de patience pour pouvoir retirer la cloison.
ETAPE III : Retirer le bloc de ventilation
Etape super simple, on a maintenant accès au bloc de ventilation.
Pour commencer, il faut aller sous le moteur d'essuie glace passager afin de déviser une partie du bloc de ventilation.
Juste une vis.
Une fois la vis retirée, il faut lever légèrement la pièce (afin de la décoller) et la tirer du coté passager afin de la déclipser du bloc de ventilation.
Ci-dessous : le résultat.
Ensuite, rien de plus simple, on débranche toutes les connexions électriques.
Enfin, on retire les 2 vis et le boulon qui maintiennent ce bloc de ventilation. Et on sort la bête de sa cage.
Bouuu houuuu... Ya comme un trou dans ce moteur...
ETAPE IV : Vérifier l'état de la butée
Pour cette étape, plus besoin de contorsions et de mal de dos... On travail sur une petite pièce... quoi que...
On va retirer le moteur qui actionne le volet de recyclage
Ce dernier est maintenue par 2 vis.
Une fois démonté, il faut vérifier l'état du pignon (si les dents ne sont pas trop bouffées).
Dans mon cas, la butée était bien cassée. Malheureusement, je n'ai pas pris de photo de celle-ci.
Pour vous aider à comprendre, je mets une photo de la zone abimée :
En bleu, le rebord normal de la pièce, en rouge la position de la butée avant casse. Sur la photo du haut, il n'y a plus rien là où j'ai mis du rouge (sur la droite). Tout simplement car j'ai usinés la pièce afin de mettre une nouvelle butée.
Une autre photo pour le fun...
ETAPE V : Réalisation d'une nouvelle butée
Alors là ! Démerdez-vous ! j'ai utilisé la doc de franky78 que vous pouvez trouvez ici. http://www.megane-france.net/Photos/articles/clapet/clapet.rar
Pour ma part, j'ai utilisé une vieille sardine de tente que j'ai travaillé au corps pendant 50 min.
ETAPE VI : Montage de la nouvelle butée et vérification
Voila ! Ma nouvelle butée est mie en place et visée au bloc (pas de chance si elle veut partir)
Petite vérification pour voir si le pignon du moteur ne frotte pas :
C'est tout bon ! Tout marche pour le mieux... quoi que...
... en fait il faut faire attention à un détail : à chaque mise en contact du véhicule, le moteur du volet de recyclage se met en route afin de metter en butée le volet.
Mais là ! Plus de butée ! Donc, il tourne et force.
Il n'est donc plus dans sa position initial !!!!
Il faut donc se munir d'un pile (ici une 9 volts) pour faire tourner le moteur jusqu'à la bonne position !
ETAPE VII : Remontage et vérification
Remonter le bloc de ventilation, le brancher et faire une vingtaine d'essais.
ETAPE VIII : Remontage complet
Il suffit juste de procéder dans le sens inverse.
INFORMATIONS SUPPLEMENTAIRES
Temps pour réaliser l'opération : 5 heures pour un débutant / 3 heures pour une personne confirmée.
@plus les p'tits loup !!!
Vanado - Qui se tape un tuto, au lieu de se rincer la tête avec ses potes...
Merci a Vanado pour la redaction de cet article et aussi aux autres membres qui ont participé a la redaction du 2nd article sur le clapet de recyclage d'air habitacle.
Pour toutes questions, merci de le faire a cette url du forum:
http://www.megane-france.net/xoops/mo ... t_id=63231#forumpost63231
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